靖江港一季度吞吐量创历史新高

靖江港口货物吞吐量实现“开门红”。统计数据显示，一季度，靖江港吞吐量实现2900万吨，同比增长20%，这也创下了靖江港开港以来一季度吞吐量的新高。

　　与全国港口货物吞吐量微弱增长态势不同，靖江港今年以来便是“涨声一片”，而且增幅较大。1月份，港口吞吐量达到1032万吨，同比增长36%，这也是1月份港口吞吐量首次突破1000万吨。2月份，港口吞吐量为860万吨，同比增长10%；3月份港口吞吐量为1008万吨，同比增长16%。港口发展取得“开门红”，一方面得益于世界经济温和复苏、国内经济稳中向好这一“内”一“外”的因素，更得益于靖江港坚持“创新绿色融合”的发展理念，加快港口码头的转型提升和资源整合，进一步提升港口能级，实现了港口经济的高质量发展，进而带动了吞吐量的增长。

　　据靖江引航站统计，一季度，靖江引航站共引领进出靖江港的中外籍船舶401艘次，同比有所下降，但其中船长超过175米的船舶艘次同比增长15.7%；吃水深度超过9.7米的船舶艘次同比增长23.9%，环比增加25.7%。数据反映，进出靖江港的船舶大型化趋势明显，越来越多的大船进出港口。

　　煤炭、木材、粮食、金属矿石、矿建材料等是港口主要货种。依托港线资源优势，我市实施岸线与腹地联动发展，推动沿江产业向腹地延伸，积极拓展上下游产业链，提升港口、仓储、制造、交易“四位一体”开发实效，构建“码头+产业园”的发展特色，木材、粮食等主要货种同比均实现正增长。

　　盈利港务在充分利用岸线、堆场优势的同时，大力发展“互联网+新型商业模式”，打造了万林木业电子商务交易平台。在盈利港务码头堆场的身后，建设有木材交易市场、加工配送中心、木材加工企业等在内的木材产业园。产业园内，代表企业靖江国林木业通过不断的技术投入与改造，锯材生产能力已在全国同行业排名稳居前三。多重利好因素助力下，一季度港口木材吞吐量达到199万吨，同比增长10%。依托国内最大的弱筋小麦集散地的基础，我市建成新华港务、龙威港务等万吨级长江码头泊位及安宁港内港池，并建设了粮食产业园和南方小麦交易市场两大载体，一季度粮食吞吐量同比增长12.6%。

　　一季度，以往占据靖江港吞吐总量“半壁江山”的煤炭，同比出现了下降，取而代之的是金属矿石、矿建材料吞吐量的大幅增长，吞吐量分别达到426万吨和499万吨，增幅分别达到88.5%和249%。

　　进入二季度以来，靖江港发展还有不少好消息。4月20日起，原靖江出入境检验检疫系统统一以海关名义对外开展工作，通关环节进一步整合优化，包括在通关作业“三个一”方面，统一通过“单一窗口”实现报关报检，对进出口货物全面实施一次查验，凭海关放行指令提离货物，实现一次放行等，码头企业也将享受到更多改革“红利”。12.5米深水航道二期工程福姜沙北水道疏浚也在加快推进中，目前只剩局部航段在继续进行作业。深水航道开通后，将为靖江港带来更好的通航环境。

　　按照以往发展经验，一季度因受春节假期、天数少等因素影响，往往都是港口吞吐量最少的季度。凭借着一季度打下的良好基础，靖江港口吞吐量今年有望实现新高。