靖江“智能交通”格局雏形初现

　　近年来，我市人、车、路矛盾日渐凸显，当前，我市汽车保有量近11万台，机动车驾驶人超过24万人，而每月汽车还以1000台左右的速度在增长。这些矛盾，让道路交通管理难题重重。从2013年至今，我市把“城市保通保畅”纳入重点民生举措，大力加强交通设施建设、科技投入、政策管控，城区智能交通建设格局已经初步形成，一定程度上缓解了人、车、路矛盾。

　　交通设施更规范了

　　近年来，我市实行道路交通安全设施建设与道路交通基础设施建设“同步规划、同步设计、同步建设、同步验收”，也就是说，在规划设计新建一条道路时，这条道路上的信号灯、交通标识、隔离栏等交通设施，就已经纳入了规划设计中，道路建成，配套的交通安全设施也就同步建成，避免了道路通车却缺乏安全保障的情况，有效提高了新建道路的安全性。

　　针对群众反映关注的交通设施、交通信号灯等问题，建立完善的城市交通标志、信号设施巡查机制和城市交通堵乱点会商机制，深入开展“大排查、大整治”活动。通过提高信号灯的视认性，科学调整信号灯配时，合理设置交通引导系统，强化设施故障维修快速响应等措施，排查整改交通设施问题2920处。

　　三年来，我市新设盲人过街信号4处、隔离栏6571米、隔离桩1800根，优化调整指路标志牌1200块，信号灯配时150处，城区路口标线施化率达到92%，信号灯规范设置率达98%。

　　智能交通建设加快

　　在城区现有交通管理系统的基础上，我市推广“绿波控制”“停车诱导”“货车闯禁区抓拍”等新技术运用，加快建设“智能交通”。

　　近年来，全市累计投入资金2.3亿元，初步建成了交通指挥中心和公路中队勤务指挥室3个，建成智能卡口系统外围防线39个、环城防线7个、城区防线12个，建成人民路、渔婆路智能交通系统和通江路“绿波带”系统，在83个路口安装了电子警察系统。

　　今年的市重点工程项目中，市政府将投入1.6亿元建设智慧安防系统，而智能交通系统作为其中的子项目，将得到进一步完善，最终实现智能交通指挥调度、交通信号控制、交通预测诱导等一体化功能。

　　道路通行能力上升

　　我市对全市道路交通战略、路网结构、公共交通、静态交通进行了全面规划，编制了《靖江市道路交通安全规划》、《靖江市城市综合交通规划》和《靖江市城市交通管理规划》，从政策层面优化调整城市路网布局，缓解了车辆快速增长与道路资源不足的矛盾。

    近年来，全市共投入资金60多亿元，先后建成沿江高等级公路、新江平路、通江路、城东大道、城西大道、阳光大道、渔婆路等主干路，极大地提高了道路通行能力。